近年來，我們的鐵道運(yùn)輸車輛正向著輕量、大型、雙層、高速、安全、節(jié)能、舒適、多功能、低成本、長壽命方向發(fā)展。而隨之而來的是鋁型材材料做的車體要求逐漸增加。因此，鐵道車輛用鋁型材也正向著大型整體化、空心薄壁輕量化、通用標(biāo)準(zhǔn)化、高性能、多功能、節(jié)能、安全、降低成本、提高材料利用率和生產(chǎn)效率等方向發(fā)展。

從安全觀點(diǎn)出發(fā)，對部分車體結(jié)構(gòu)有耐火及耐熱性要求。為減輕車體質(zhì)量，側(cè)面及車頂?shù)壬喜拷Y(jié)構(gòu)使用輕量化程度高的鋁合金型材材料是最適合的，但是作為地面臺(tái)架等結(jié)構(gòu)則采用耐熱不銹鋼是有利的。對這種混合結(jié)構(gòu)的車體，存在一個(gè)異種材料的接合方法問題。為了滿足車體的多裝快跑，則需要研制出高強(qiáng)度、耐腐蝕、耐磨損、易于加工制作的鋁合金管、棒、型材和板材，滿足筒型鋁質(zhì)車輛輕量化的要求。